车友都在聊东软汽车电子怎么样智驾网
关注东软睿驰曹斌：我们正迎来打造一款由中国主导的汽车操作系统的窗口期不少汽车企业逐渐认识到芯片对于汽车供应链自主可控的重要性，但操作系统是比芯片更加迫切的问题，是决定汽车智能化、网联化胜负的关键。
2023-08-081评论点赞收藏分享略懂的小咖
关注东软：软件赋能，做车企的核心创新伙伴“数字化时代是一个让人兴奋的时代。”近日，东软集团创始人、董事长刘积仁在东软解决方案论坛2023开幕式上表示，“在数字化浪潮来临之前，东软已经做好了充分布局和技术准备，并制定了新的发展战略。东软集团创始人、董事长刘积仁“软件定义汽车”大势所趋，IT服务公司角色日益重要。
2023-11-27评论点赞收藏分享科技talk
关注东软：致力于做汽车产业“赋能者”在汽车软件领域，东软是一位老将。早在1991年成立的那天起，东软就与阿尔派合作进入汽车电子领域。三十多年间，东软以Tier2的身份参与国内外知名汽车品牌的众多车型的研发，提供智能座舱、网联通讯、导航、车载娱乐系统等众多汽车软件技术和产品，并逐渐转型为Tier1角色。
2023-11-24评论点赞收藏分享儒雅博学梦想家
关注英飞凌与东软睿驰建立合作伙伴关系 深化汽车电子软硬协同2023年10月17日讯，英飞凌与东软睿驰签订“汽车电子产业化合作伙伴协议”， 双方将充分发挥各自领域的独特优势，面向车规级市场提供更加完善的软硬件一体解决方案，构筑合作共赢的生态体系，助力车企在更加安全稳定且实时可靠的开发环境中打造更多个性化的创新应用，共同推动更多智能车型的加
2023-10-17评论点赞收藏分享赛博汽车
关注NOA为什么不能标配？今年春节，新车的NOA功能是否会像奔驰的三叉星徽一样，成为值得炫耀的一个“返乡年货”？毕竟，NOA不仅能提供“自动驾驶尊贵体验”，还很“贵”。Navigate on Autopilot（NOA）通常被称为“领航辅助驾驶”或“高阶智能驾驶”，目前分为高速NOA和城市NOA两大类。
2023-12-20评论1点赞收藏分享中关村在线
关注英飞凌与东软睿驰建立合作伙伴关系 深化汽车电子软硬协同北京时间10月16日消息，英飞凌与东软睿驰签订“汽车电子产业化合作伙伴协议”，双方将充分发挥各自领域的独特优势，面向车规级市场提供更加完善的软硬件一体解决方案，构筑合作共赢的生态体系，助力车企在更加安全稳定且实时可靠的开发环境中打造更多个性化的创新应用，共同推动更多智能车型的加速
2023-10-16评论点赞收藏分享老冀说车
关注东软睿驰：智能汽车背后的赋能者4月18日，万众瞩目的上海车展拉开了帷幕，各大汽车厂商均拿出了压箱底的新品，汽车产业链上的各大公司也忙着合纵连横。
2023-04-28评论点赞收藏分享孟帅帅一号
关注提问glb电子屏上一直是外循环的标志，虽然按了内循环按键，按键也变红了，但是电子屏上没变化，各位大哥按了电子屏上显示是怎么样的？
奔驰GLB车友圈2024-05-251回答收藏分享摩天居士229
关注提问xt4动力性能方面怎么样，电子刹车灵敏么
凯迪拉克XT4车友圈2024-05-244回答收藏分享炜主
Model 3车主·车龄4年关注新车辣评之哈弗H6#辣评新车前几天，我看新闻，魏总痛批哈弗H6的营销工作，曾经的销冠目前月销已不足万辆。当然其中一个原因就是这几年的新能源车的前后夹击，除了坦克车型外，长城在新能源市场显然吃了大亏。于是长城立即推出了第四代H6，来扭转颓势。第四代H6是这次北京车展正式亮相。但我感到惊讶的是H6本该惊艳四座的，结果确实没什么太大的动静。先不说新势力车型，即使比起比亚迪和吉利的营销上就显得那么“无声无息”。首先我个人觉得营销上，魏总还得找雷总学习下，这也是一门艺术。现在可是酒好也怕巷子深的时代了。
哈弗H6作为曾经的SUV销冠，长城的重磅车型，曾经霸榜长达9年，算是一个神话了，可以说是当时国产车代表车型了。另外，第三代车型我记得没推出几年的嘛，没记错的话，2020年8月才换代，现在不到4年就再次换代，不得不感叹现在车的换代速度越来越快。
外观上，变化明显，采用鳞片式中网进气格栅，视觉冲击力更大，日行灯也换成竖版的，有些凯迪拉克的设计元素。每次改款越来越符合现代审美，但我个人认为缺乏可辨识度，车辆外观设计元素越来越趋同，算是一种潮流吧。车侧面，没有采用那种完全溜背的造型，而是相对直棱直角。这个就为了车内部就留足了空间，不会导致后排顶头的现象。这样也更家庭化。幸好没用贯穿式尾灯，分立式还是和前后能做到更好地呼应。其他外面方面就是车长增加了5厘米，第四代H6的长宽高分别是4703*1886*1730。
内饰上，一改之前悬浮式中控屏的上一代设计风格，采用当下流行的新能源车的设计元素，中控大屏的简约风格，并开始使用怀挡，取代之前的“鸡腿”挡把。这似乎也是种潮流，好听点说是科技感，实际上一看现在的车型差不多都是这一套，唉～个性去哪了？另外就是感觉已经没有什么实体按键了，年轻消费者肯定是喜欢的，毕竟可以用语音，屏幕操作也更像电子产品。但这样的设计，对年纪大的朋友并不是太友好。内饰设计乍眼一看还以为是辆电动汽车呢。
空间上，后备厢开口较大，就稍微有些高，搬东西可能有些不方便。后备箱空间为560升，算是表现不错了，可以容纳4个28寸行李箱，实用性不错了。乘坐空间上和三代基本相似，坐垫厚实，乘坐起来就很舒服。不过后排中间是凸起的，但不是太高，不太影响乘坐体验。
车机上，用的是8155芯片，现在算是中规中矩的。不过用上了咖啡OS系统，这个是之前在魏派的车机上使用，用来整体感觉和华为系统略有几分相似。APP也挺丰富，华为系统和安卓系统没问题，不过不支持CarPlay，这就对苹果用户不太友好了。
动力上，同样配置了1.5T和2.0T发动机。同样排量下较三代发动机扭矩马力均有所提升。这次较三代提升最大的是变速箱，已经从7档DCT换成了9档DCT。我个人觉得这样的话平顺性将有一定提升。
配置上，手机无线充电、10.25液晶仪表盘、14.6中控屏、9英寸的HUD（高配车型）、手机无线充电，并配备了座椅加热，部分车型还有座椅通风，以及L2级的辅助驾驶系统。具体配置要求以后才公布。
第三代现款已经开始清库了，直降3.2万，这个也够狠了。第四代价格我个人觉得价格肯定是比现款更低的，这样性价比才能体现出来，月销2万多才有希望。性价比方面，长城是在行的，魏总也是深知道这点的。坦克300的成功，就可见长城还是挺有水平的，现在越野界非常认可。
长城的车我个人是比较推荐的，尤其是H6这样的主力车型。能看出长城是用心在造车，一点点的成长起来的。买这样的车才能有可靠性。
总之现在就是看长城怎么出牌了。大家觉得新一代H6怎么样定价合适？H6还会是你的“菜”吗？欢迎大家讨论。
哈弗H6车友圈2024-05-2327评论8点赞收藏分享Malades
关注提问21年上牌 丰田荣放 21款 2.0L四驱 配置丰富 无钥匙进入 座椅电动调节 多功能方向盘 定速巡航 碰撞预警 车道偏离辅助 360环影 一键启动 大屏导航 倒车影像 自动恒温空调 各种驾驶模式调节 电子手刹 电动天窗 等等！现售价：10.98万优惠下来10.5万，唯一缺点就是前面被撞过小事故，就换过前杠，大神们你们觉得怎么样？我这是捡到宝贝了还是！
RAV4荣放车友圈2024-05-23回答收藏分享—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄2年关注哪吒L和零跑C11哪个更值得购买#辣评新车对比车型：哪吒L310红衣版对比零跑C11300智享版
对比理由：二者价格接近，且纯电续航里程CLTC工况下为300公里，都有副驾屏。零跑作为23年的卷王，24年和哪吒L比哪个更卷呢？
一 整体感受
二者空间差不多，零跑各方面比哪吒多1—2cm，实际使用起来是不明显的。审美上见仁见智，最直观的区别是哪吒的前脸封闭面积比零跑更大一点，运动感更强，我是喜欢这样的设计。内饰上我觉得这两个车的副驾屏都很鸡肋，首先是总得低着头看，时间长了也不舒服，不如像深蓝将副驾屏设计到化妆镜上，这样仰着头看着舒服。其次是坐车看的时间长了会头晕（对于我来说）。最后如果有孩子的话看时间长了也坏眼（我是高度近视，所以很反对孩子看电子产品）。所以如果哪吒推荐的车型我更偏向于次顶配，今天拿红衣版对比完全是因为零跑有副驾屏。
二 哪吒L的优势
1 综合续航里程比零跑多90公里，油箱容积比零跑多3L，电池比零跑小3.74度，无法评判哪个对能源的利用率更高，但是如果对长续航有需求的优先选择哪吒。
2 后备箱容积更大，在不放到第二排座椅的情况下，容积比零跑多208L，在自驾游和拉年货上会装的更多。
3 哪吒有天窗而零跑有天幕，对于吸烟的人来说，天窗更有优势，散味更快。
4 舒适性配置比零跑更多，首先有电动尾门，如果手里拿着东西电动尾门会更方便更省力。其次副驾驶有高低调节，对于个高的人来说很友好。最后前排配有加热、通风、按摩，后排配有加热，更照顾坐车人的感受，后排的加热功能在北方冬天也很实用，不会在冻屁屁了。
5 音响数量多四个，环绕的感觉应该会更好。
6 虽然零跑用的是8295芯片而哪吒采用8155芯片，硬件上不如零跑，但是辅助驾驶上比零跑多寻迹倒车和变道辅助，在走到窄胡同和变道遇到盲区有人的时候很好用。
7 哪吒购车政策更好，有7000元的现金优惠和5000的金融产品、指导价相当于15.29w。而零跑只有6000元的金融贴息，并没有现金优惠，指导价格为15.58w。
三 哪吒劣势
1 前悬架形式不如零跑高级，哪吒采用前麦弗逊、零跑采用前双叉臂，理论上零跑过滤颠簸的效果更好，但是不知道二者的调教怎么样。
2 零跑已经OTA了四次，哪吒L刚刚上市，一次也没有OTA，相对来说零跑的完成度会更高，小毛病可能会少一些。
四 总结
在15w的价位里，如果更重视驾驶感受（单说硬件，不考虑调教，因为没试过），那就选零跑。如果对长续航、舒适性、后备箱的装载能力有要求，那就选哪吒L，总得来说我觉得哪吒L价格便宜功能更多，更值得推荐。在价格低3000元的情况下还多很多配置，实属难得。在23年我买车的时候，都不敢想15w就可以买到纯电续航300的车型，真的是越来越卷。最后希望哪吒L多进行OTA升级，将自身产品尽量做到完美。
哪吒L车友圈2024-05-21131评论28点赞收藏分享单纯艺术家soi
关注拿照啦！即将踏上自驾游之旅～星瑞心心念念的驾照终于到手了，准备来一场旅行，前提是要有一台适合自己的车.开始了自己漫长的选车过程，预算也就12万左右能接受 再高了就不考虑国产品牌了，经过对比之后，经过几个品牌的对比之后 发现吉利的星瑞外观和里面的配置非常丰富 特别喜欢音响效果，销售人员说是boss的，感觉就是不错！
空间也是我比较喜欢的 后排空间非常宽敞明亮 大天窗也是非常给力。偶尔出去玩玩打开天窗吹吹风
内饰设计风格也是反毛皮的材质 很上档次 摸着也舒服极了，中空台的大屏幕显示的也非常全面，选择的是2.0Ｔ的动力版本。
目前行驶了3000公里，油耗在7.5L，还能接受，
外观方面还是非常不错的，运动的那个包围看上去非常时尚，充满了动力力量的力量感2.0T的动力还是非常不错的，1.5T的没有开，不知道动力怎么样，肯定没有2.0T的动力效果好一些，开起来车子很轻的，感觉手机无线充电功能也挺好用的很方便，不需要再去连接充电线，中控台以及能把内饰上面的氛围灯还是很吸引人的，听音乐的时候可以打开，给人一种非常温馨的感觉，然后电子安全配置的话，像那个自适应巡航，我感觉非常的使用，在上高速，在高速上跑的时候我还是非常使用方便的操作也很简便，包括主动刹车系统以及车道保持偏离系统。总之对这款车整体评价还是比较不错的，比较满意的，不满意的地方就是他的那个视线做进驻驾驶室，视线有点不太好.。总之整体还算是满意吧，没有十全十美的车，后期遇到什么问题在发帖。
星瑞车友圈2024-05-172评论点赞收藏分享这哪敢踩
理想L9车主·车龄1年关注提问好纠结啊，因为家庭成员因素，5座车已经满足不了节假日全家出行需求，要选一台纯家用MPV，预算价位40左右落地，纯电不考虑，因为是家用，所以很关注家庭成员的乘坐舒适体验，关注过腾势D9，丰田赛纳两兄弟，别克GL8，梦想家，传奇M8，本人属于颜值控比较倾向腾势D9、赛纳和M8宗师的外观颜值，GL8 PHEV也很喜欢，不过是全新车型暂时持观望态度也因为近期就打算选购一台可能等不了它的市场反馈所以pass了，比较倾向节能车型，家里小车老婆要开，大车接送孩子不方便，所以大车只能我来开每天用车平均80公里，GL8偏商务而且用车成本相对比较高，M8宗师外观符合但是一样成本比较高，梦想家好车，除外观外（个人审美）各方面都符合我的需求，只是外观不符合我的个人审美，所以最终决定在D9和赛纳两兄弟做选择，这两台车我都特别喜欢，更倾向D9一点，一是自主品牌，二是平时日常用车可以纯电节省开支（慢充可以耗羊毛不花钱），三是各方面配置比较丰富，家庭成员的乘坐体验一定是比赛纳要好，赛纳是刻在骨子里的梦中情车（只限外观），打小就喜欢的车型，虽不是新能源，但这套混动系统的日常开销在可接受范围之内，各方面对比包括采纳家人的建议，全家大部分都比较喜欢D9的外观，比较威猛吧，看着就比较有安全感，也决定了选择D9，直接交了小定2000，致使连续三天都在各个论坛了解这款车，发现不少车友都说这款车高速容易EV受限，失速等等，又是换电池又是换轴承，电子配置多偶尔出现点电子故障小毛病这都能接受，毕竟人无完人车无完车，但是高速失速换电池这种大问题是我接受不了的，毕竟全车都是家人，不可能拿家人的安全开玩笑，现在就有了退订转赛纳的想法，但是销量又是事实，所以在此发帖征求一下各位真实车主腾势D9这款车到底怎么样，可否下手。拜托给最中肯的建议。
腾势D9 DM车友圈2024-05-1613回答收藏分享浅离150
奔腾B70车主·车龄1年关注换车了，23畅享#奔腾吧【情况介绍】
今年24了。20年买了一辆二手的猎豹CS10，2.0自吸手动挡的，当时这个是15款的，已经跑了9万多公里，花了四万五，是个SUV。在我手里又开了四年，没到2万公里。车的年纪也比较大了，这几年也算攒了点钱，就想换一辆新车，开过了SUV就想着换一辆轿车开开。平时开车用的地方其实不算多，天气不好的时候上下班用，平时还是小电动通勤，因为离单位也不算远，再就是总想有辆车在手，假期出去玩和回老家比较方便。
【买车过程】
刚开始去看车的时候，也是特迷茫的，不知道该买哪个车子的。换的话不可能换个空间外观方面都比原来那个差吧。就各种了解，最后也是看到了B70这车的外观，属实好看啊。
因为网上爆火的国产车挺多的，吉利的星瑞啊，奇瑞的艾8，然后就一个个试驾咯，试驾之后感觉每车都有它自己的优点缺点，星瑞后排空间不够用，艾8老感觉不太稳重，其实还是颜值不够，心里还是想着奔腾B70的车身腰线。试驾奔腾B70，一试就沦陷，空间，颜值，配置，都很满意，就跟销售了解价格优惠方面了。本来打算用旧车来置换的，但是只给五千块钱的补贴，就是旧车直接卖给4S店。我是感觉少了点，我心理预期是卖个一万左右，就没走置换，直接提的新车。
【提车费用】
购入车款:2023款自动畅享型
购车时间:2024年4月
购入地点:东莞
裸车价:10万
落地价:12.00万
额外送了五年十次机油保养，送脚垫行车记录仪，隐私膜，抱枕，香水！另外还有一个终身质保的政策，要求要在4S购买保险和保养。
【爱车初体验】：
外观感受：
大气，车灯非常漂亮，中网格雨滴造型也很美观，贯穿尾灯，掀背后门。有种特高端的感觉。车身腰线是最打动我的地方，流畅优雅。
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静态感受：
车友圈一直有人说这个车的车机不好，怎么怎么样，车机确实没有什么其他娱乐软件，也不能下载。但对我来说，开过15年的车子以后，我是觉得已经很好了。不用杠，双联屏很好看啊，显示也够清楚，流畅度也可以。智能语音功能，算是我最喜欢的了，开窗开空调放音乐一句话就解决了，开车的时候不用分心去弄这些。空调面板既有颜值又方便操作，电子换挡杆也好看，旁边两个水杯架大小刚好，不用的时候还可以拉起来。放个手机啥的很方便。
自己身高有178，体重115斤，属于很瘦的体型，乘坐空间完全够用的。前排位置头上用手去量，还有一拳多的空间，后排头上也有一拳，腿部能剩两拳多的距离，坐久了换个姿势或者活动活动很自由。仿皮座椅没有皮质透气性好，坐着也没有真皮的舒服，坐车时间长了屁股捂的难受。
车里自带的USB口充电有点慢，然后点烟接口接快充的话，位置不好，在扶手箱里面，影响了扶手箱放东西，感觉不如设计在空调面板下面那个镂空的地方，无线充电放在那下面也不合理，后排的点烟器接口也是在一个储物格里，接个车载充电器就不能放东西。其他东西的布局都还好。
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动态感受：
发动机虽然只有1.5，但带涡轮增压，不比2.0自吸的差。转数1700涡轮就介入，也就是起步的时候，油门踩个一半，直接给的推背感就嘎嘎猛！D档油门响应有延迟，S档的时候响应比较快，刹车的感觉偏软，过弯很稳，不飘。走那种坑洼路段时底盘没有松松散散的感觉，挺可靠的。总体概括就三个字“稳、准、狠”。隔音就那样，高速行驶的时候胎噪大，我能接受，把音乐声放大点盖住就好了。360在低于15码的速度自动就弹出来了，转弯跨度偏大一点，前机盖很长，比SUV的视野盲区大一点。
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油耗：
高速上用过定速巡航，还挺省油的。匀速90到120这台车的综合油耗只有六个出头。市区走走停停要十个出头！毕竟车子尺寸摆哪了，想要马儿跑，哪有不吃饱的道理。
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小结：
其它都还好。就是语音助手有时候是有点不听话的，卡卡的感觉。还有前几天屏幕闪了一下，然后导航就没有了，在软件商城里多了一个高德，第二天又恢复原来的了，听车友说是7月份更新的一个小测试。目前刚跑了1800公里，没有遇到其他故障问题，很满意。
感谢圈主指导，请圈主推荐加精，谢谢！
奔腾B70车友圈2024-05-133评论7点赞收藏分享不凡枫叶sux
汉DM车主·车龄1年关注提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 汉DM-i2024款DM-i 荣耀版 121KM尊贵型 2024-05-03在鹰潭购入 裸车价17.98万元, 分期落地价19.17万元 开票价是减去了6000的置换补贴，但是置换补贴是要等置换后厂家打款的，交车的时候是按照17.98交的，保险6100，厂家7万两年免息贷款，1000的服务费再加400分上牌费，交车当地又花了4410买了电子器件的延保，因为店里说厂家电子器件的保修三年，机械部分六年，所以花了这个钱买电子器件的延保
汉DM车友圈2024-05-1012评论点赞收藏分享牛大车友汇
关注智己LS6，这车的电子后视镜你觉得怎么样？
智己LS6车友圈2024-05-081评论14点赞收藏分享生活予诗
关注408X加装手套箱照明灯啦！先提前说明，不是拆车装的照明灯，之前也看了不少大佬的教程，有走线保险箱的，穿过中控，接到手套箱下边，总体看起来也不难的，毕竟有卖的专用接线和手套箱灯。但是看到一百多块钱，我就放弃了，就是不想花那么多钱。
于是，也多方了解，有车友买的那种人体感应灯，就是打开手套箱后，会自动亮起来，关闭自动熄灭，这个挺好的，但是好像用的电子的。几个月得换一次，也挺麻烦的。
我就在网上搜索了下，还真有很实用的充电式的触摸感应灯。也就买了回来。
①安装：也很简单，是磁吸的，一个铁片贴3m胶到手套箱里边顶部，另一个贴贴到感应灯上。借助磁铁的吸力，把小感应灯吸到顶上，磁力还蛮大的，不容易掉。
②充电：带usb充电口，因为磁吸的，也很方便的可以随时拿下来充电。
③照明：打开手套箱，用手触摸到这个灯，就可以亮起来了，亮度很强，看的很清楚，是六个灯珠。
一，优点：不用接线，无损安装，安装方便，亮度足够，可以充电，取用方便。
二，不足：需要不定期充电，触摸才会量，不是打开手套箱就量的，关闭手套箱前要触摸关闭才行，不然会一直亮，磁吸的虽然不会掉但是固定不牢靠。
总体而言，目标是用来黑灯瞎火照明的，所以功能足够用了。毕竟才几块钱的成本，不就那么多啦。你们手套箱装灯了吗？怎么样呢？
标致408X车友圈2024-05-044评论7点赞收藏分享alan438
关注提问零跑最近好像好起来了，不知道后面怎么样？如果好起来，零跑的车子就还可以了。想问下，2024新款c11有没有用到c10的四叶草电子架构啊？新款能买吗？对比c10的话（只说纯电）
零跑C11车友圈2024-05-0260回答收藏分享已解决极速车坛
关注Macan EV售72.8万起，配置如何#北京车展新车点评保时捷纯电Macan最长续航613km，入门版售价72.8万，配置如何？
在2024北京车展上，保时捷纯电版Macan上市，推出两款车型：Macan 4和Macan Turbo，售价72.8万元和96.8万元。
作为对比，燃油版Macan的售价为57.8-85.8万元，纯电版比燃油版贵不少。
纯电版Macan搭载宁德时代容量为100kWh能量的三元锂电池，两款车型WLTC纯电续航分别为613km和591km。
新车采用封闭式前格栅，表明纯电身份。
Macan EV出自全新的800V高压平台，其尺寸和燃油版不同。Macan EV的长宽高4784*1938*1621（Macan 4车高1622）mm，轴距2893mm，采用五座布局。全系配无框车门和可升降的电动尾翼。
Macan EV的内饰和新款卡宴很像，换装小巧的电子换挡拨杆，让中控台精简了不少。
入门版Macan 4售价72.8万，它的配置如何呢？
我们看到，纯电Macan全系标配8个安全气囊/气帘，20寸轮毂，前后多连杆独立悬挂，12.6英寸液晶仪表+10.9英寸中控屏+4.4英寸中控下屏幕（高配才有87寸AR-HUD抬头显示和10.9英寸副驾屏幕）等。手机无线充电功率，全系仅为15W。
可开启全景天窗、360全景影像、自适应巡航（高配也没有全速域自适应巡航）、空气悬挂、悬架软硬/高低调节、后桥差速锁、整体主动转向系统等，在入门版Macan 4车上均没有配备。
全车多层隔音玻璃全系都需选装，费用9.4k。
而售价比Macan EV低不少的很多自主品牌新能源车型，这些功能都已上车。
Macan EV搭载前后双电机四驱动力，Macan 4动力参数为300kW/650N·m，5.2s破百；Macan Turbo为470kW/1130N·m，3.3s破百。
这样的保时捷Macan EV，你觉得怎么样？
Macan EV车友圈2024-05-02评论1点赞收藏分享查看更多